Co dělá a nedělá koordinátor staveb a uzavírek?
Shromažďuje a posuzuje požadavky žadatelů o výkopové práce.
Třikrát ročně vytváří a vydává koordinační harmonogramy výkopových prací.
Snaží se kumulovat požadavky jednotlivých investorů do společně realizovaných staveb.
Snaží se redukovat zásahy do nových povrchů.
Sleduje přípravu a realizaci staveb s největším dopadem na dopravu, vzájemně je koordinuje.
Komunikuje s žadateli s cílem upravit uzavírky tak, aby trvaly co nejkratší dobu a plynule na sebe navazovaly.
Posuzuje veškeré přechodné dopravní značení s ohledem na zachování průjezdnosti komunikací.
Aktivně nevytváří uzavírky komunikací.
Neposuzuje, zda je uzavírka nutná nebo jestli se na stavbě dostatečně pracuje.
Nerozhoduje o tom, co a kde se uzavře, ani zda je třeba to opravit.
Nestanovuje termíny staveb dle vlastní vůle.
Neurčuje délku pracovní doby, množství nasazené techniky a pracovníků.
Jeho cílem není učinit Brno neprůjezdné.
Neovlivňuje podmínky smlouvy mezi investorem a zhotovitelem nebo průtahy v povolovacích procesech.
Kdo všechno o povolení k uzavírkám žádá?
- Zhotovitelé, případně správci technické infrastruktury.
- Investoři a developeři.
- Město a jeho organizace.
- Další soukromé subjekty a vlastníci.
Co vše se snažíme sladit?
Koordinace oprav a uzavírek je práce s časem a lidmi
Když se na komunikaci opravují povrchy, je nutné dohodnout s dalšími investory souběžnou opravu vodohospodářské infrastruktury, plynovodů, rozvodů tepla, výměnu elektrických kabelů, veřejného osvětlení, případně optických kabelů v jednom časovém úseku.
Jestliže vznikne požadavek na uzavření komunikace, koordinátor se snaží uzavírku maximálně prostorově i časově omezit.
Období prázdnin, kdy je v Brně méně lidí i vozidel, se využívá pro realizaci rozsáhlejších staveb nebo jejich většího množství. Zároveň ale platí, že řadu staveb není možné posouvat kvůli technologickým postupům, financování nebo smluvním závazkům.
Koordinátor staveb a uzavírek spolupracuje se zástupci PČR, DPMB, KORDIS, správců komunikací, správců některých inženýrských sítí a úřadů. O uzavírkách a zvláštním užívání komunikací pak rozhodují příslušné silniční správní úřady.
To, co na silnici vypadá jako zmatek, je ve skutečnosti výsledek mnoha rozhodnutí, která mají udržet město v pohybu. Koordinátor uzavírek tak není tvůrcem problémů, ale tím, kdo se snaží, aby jich bylo co nejméně.